
Чип Тюнинг Фольксваген

Доступные цены

Профессиональный подход

Гарантия качества
Чип Тюнинг Фольксваген — это самый бюджетный способ значительного повышения мощности автомобиля. Также данной манипуляцией можно сделать более четкой работу автоматической и роботизированной коробки передач. К примеру ZF, ДСГ…




Цены
| Автомобиль | Виды работ | Цена, руб. |
|---|---|---|
| Фольксваген Кэдди (Volkswagen Caddy) | Замена тормозной жидкости | 900 |
| Фольксваген Кэдди (Volkswagen Caddy) | Развал — схождение | 800 |
| Фольксваген Кэдди (Volkswagen Caddy) | Замена сайлентблоков (резинометаллических шарниров) передних рычагов | 2400 |
| Фольксваген Кэдди (Volkswagen Caddy) | Замена стоек стабилизатора | 500 |
| Фольксваген Кэдди (Volkswagen Caddy) | Замена цепи ГРМ | 5000 |
| Фольксваген Кэдди (Volkswagen Caddy) | замена сцепления | 5000 |
| Фольксваген Кэдди (Volkswagen Caddy) | Замена передних амортизаторов включая опорные подшипники и отбойники | 2400 |
| Фольксваген Кэдди (Volkswagen Caddy) | Замена передних колодок | 600 |
| Фольксваген Кэдди (Volkswagen Caddy) | Замена задних колодок | 600 |
| Фольксваген Кэдди (Volkswagen Caddy) | Замена ступичного подшипника | 1200 |
| Фольксваген Кэдди (Volkswagen Caddy) | Базовый инспекционный сервис (вкл. замену моторного масла) | 1 000 |
| Фольксваген Кэдди (Volkswagen Caddy) | Фильтр. элемент воздушного фильтра — с/у | 100 |
| Фольксваген Кэдди (Volkswagen Caddy) | Фильтр. элемент салонного фильтра — с/у | 100 |
| Фольксваген Кэдди (Volkswagen Caddy) | Cвечи зажигания — с/у | 400 |
| Фольксваген Кэдди (Volkswagen Caddy) | Фильтр топливный — с/у | 300 |
| Фольксваген Поло (Volkswagen Polo) | Замена тормозной жидкости | 500 |
| Фольксваген Поло (Volkswagen Polo) | Развал — схождение | 800 |
| Фольксваген Поло (Volkswagen Polo) | Замена сайлентблоков (резинометаллических шарниров) передних рычагов | 2400 |
| Фольксваген Поло (Volkswagen Polo) | Замена стоек стабилизатора | 600 |
| Фольксваген Поло (Volkswagen Polo) | Замена цепи ГРМ | 5000 |
| Фольксваген Поло (Volkswagen Polo) | замена сцепления | 5000 |
| Фольксваген Поло (Volkswagen Polo) | Замена передних амортизаторов включая опорные подшипники и отбойники | 2400 |
| Фольксваген Поло (Volkswagen Polo) | Замена передних колодок | 600 |
| Фольксваген Поло (Volkswagen Polo) | Замена задних колодок | 1200 |
| Фольксваген Поло (Volkswagen Polo) | Замена ступичного подшипника | 1200 |
| Фольксваген Поло (Volkswagen Polo) | Базовый инспекционный сервис (вкл. замену моторного масла) | 1000 |
| Фольксваген Поло (Volkswagen Polo) | Фильтр. элемент воздушного фильтра — с/у | 100 |
| Фольксваген Поло (Volkswagen Polo) | Фильтр. элемент салонного фильтра — с/у | 100 |
| Фольксваген Поло (Volkswagen Polo) | Cвечи зажигания — с/у | 400 |
| Фольксваген Поло (Volkswagen Polo) | Фильтр топливный — с/у | 300 |
МЫ являемся официальными представителями одного из лидеров рынка, компанию AGPmotorsport. Но они расскажут лучше о себе сами большинство их продуктов доступно у нас.
Процесс Чип тюнинга не занимает много времени и в большинстве случаев выглядит так
- Подключаемся профессиональным Итальянским оборудованием к колодке диагностики автомобиля и считываем оригинальный файл и коды идентификации.
- Отправляем файл нашему производителю программы.
- Записываем полученный модифицированный файл в авто.


В отдельных случаях при подозрениях о состоянии авто проводится дополнительная диагностика и снятие логов (параметры работы двигателя в реальном времени и нагрузке).


Три основных способа программирования электронных блоков управления.
ОБД — способ подключения, как видно из названия через колодку диагностики. Физически самый простой.
Бенч — подключение непосредственно к разъему блока управления. Как правило требуется снятие блока с автомобиля для удобства, но не требуется разбора. По сложности средний.
БУТ— гибридный способ. Подключение требуется как к разъему ЭБУ так и непосредственно к его плате. По сложности самый сложный. От мастера требуется не только аккуратно снять мозги, но и аккуратно их вскрыть. А далее твердой рукой подключится к пятакам на плате.
Теперь несколько слов о безопасности этих трех подключений. Как ни странно в плане репрога самый безопасный это третий вариант, а самый опасный первый. Соответственно второй это золотая середина. Но не пугайтесь в профессиональных руках все три способа не нанесут урона.




Наши клиенты






